宝马于去年秋季2025 年德国慕尼黑车展正式出NA5 二代 iX3 纯电动豪华紧凑型跨界 SUV西宁橡塑胶厂家，该车同时率先搭载新世代（Neue Klasse）设计语言与纯电属新世代模块化架构。随后宝马又在 2026 年 3 月发布NA0 纯电动紧凑型行政轿车，成为该产品族的二款车型。
宝马在 2026 年将出多款全新车型，但并非全部都会基于新世代平台造。产品线中还有宝马 M2 xDrive 四驱版正在筹备，同时宝马 X7即将迎来二次中期改款；新款 X7 将沿用新款 7 系与 i7 的前脸设计，并换装新世代平台属内饰。
但三代宝马 X4 紧凑型轿跑 SUV并不会在今年出。正如此前传闻所言，宝马通过加大全新 X2 车身尺寸，来弥补燃油版 X4 停产留下的市场空白 —— 至少燃油版 X4 不会再出换代车型。
这款曾引发争议的能跨界轿跑不会就此消失，而是将在今年年底前或明年初以纯电动版本回归。燃油版宝马 X4 将正式落幕西宁橡塑胶厂家，但宝马已敲定出纯电继任车型iX4；新车定位介于NA5 版本宝马 iX3之下、全新新世代平台 X5/iX5 之下。
近日，全新款宝马 iX4再次被谍照摄影师拍到：整车身披全套伪装衣，在郊外进行充电与道路测试。即便全车覆盖伪装，标志的轿跑 SUV 溜背车身轮廓依然法遮掩。
相比普通版宝马 iX3，iX4 核心变化就是溜背车尾；为控制研发成本，前脸大概率会与 iX3 保持致，仅通过尾部造型调整，万能胶生产厂家适配溜背车顶带来的车身比例变化。
内饰面，新车将标配宝马全景视域交互座舱（Panoramic Vision），与 iX3、i3 轿车保持致西宁橡塑胶厂家，并全系搭载同别新智能科技配置。
发版本大概率为iX4 50 xDrive，延续 iX3 与 i3 轿车的配置策略，搭载新世代 800V 压电气架构，配备108.7 千瓦时大容量电池，直流快充大功率可达 400 千瓦。
动力将沿用双电机四驱系统，综大功率 463 马力。得益于优秀的空气动力学溜背造型，其 EPA 纯电续航有望越宝马 iX3现已达 434 英里（约 700 公里）的续航水准。
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编辑：李慧
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